Окрасочные аппараты безвоздушного метода нанесения ЛКМ.

    Не секрет, что промышленная покраска металлов процесс сложный и требовательный, прежде всего к технологии нанесения покрытия. Это связано с более высокими требованиями к покрытию, его долговечности и надежности. 
    На сегодняшний день, не многие компании, специализирующиеся на изготовлении современных покрасочных аппаратов способны обеспечить нанесение покрытия надлежащего качества. Среди компаний, представленных в данном сегменте рынка, явными лидерами являются *покрасочные аппараты* от брендов MBP (Испания) и GRACO (США). Остановимся подробнее на особенностях этих аппаратов, их отличиях от покрасочных агрегатов, использующих другие методы работы. 
    Американские аппараты Graco, также, как и их испанские собратья, в своей основе используют технологию безвоздушного распыления, которая разительно отличается от обычного способа. Такая технология позволяет применять покрасочные аппараты в работе с нанесением покрытия на различные поверхности: строительное и сельскохозяйственное оборудование, металлоизделия, автобусы, грузовые автомобили, железнодорожное оборудование. При этом покрасочные аппараты отлично справляются с нанесением антикоррозийного покрытия, покраской помещений, покрытием любых деревянных поверхностей. 
   Отличительной чертой аппаратов данных производителей является возможность применения различных приводов – бензинового, электрического и пневматического. Независимо от этого, высокотехнологичный краскопульт каждого из аппаратов работает, как с эпоксидными составами, эмалями, так и с водными составами. В зависимости от конкретной модели, также возможно использование латексной, виниловой, масляной красок. 

Преимущества безвоздушного метода распыления:

 - возможность работы с плохо распыляющимися материалами;
 - высокая экономия покрасочных материалов;
 - долговечность покрытия;
 - соответствие требованиям экологического законодательства. 

     За счет высокого давления и скорости потока распыления, аппараты от MBP и Graco показывают небывалую производительность, превышающую этот показатель у безвоздушных агрегатов в среднем на 15%